Données et méthode

Chaque couleur réunit les lieux atteignables dans la tranche de temps indiquée, en combinant marche et transports publics. Le calcul tourne dans votre navigateur ; rien n'est envoyé ailleurs, sauf la recherche d'adresses et le nom des arrêts, demandés à swisstopo.

Réseau

Ce qui change par rapport à Mapnificent

	Mapnificent	Ici
Affichage	une seule tache, sans gradation	courbes par tranches, surfaces en km²
Calcul	parcours en largeur, attente divisée par 2 ou 2,3 selon la fréquence	plus court chemin exact (Dijkstra) sur le même réseau, attente réglable
Sens	au départ seulement	au départ ou à l'arrivée
Plusieurs points	intersection	le plus proche, tous, moyenne, A contre B, points de rendez-vous
Trajet	aucun	itinéraire détaillé jusqu'au point touché
Sortie	aucune	lien partageable, export GeoJSON

Limites

• Modèle par fréquences : chaque ligne est réduite à un intervalle moyen sur le créneau choisi, pas à ses horaires réels. L'attente est une estimation.
• La marche suit la ligne droite, majorée de 20 % pour les détours.
• Les arrêts proches sont regroupés ; les correspondances à pied vont jusqu'à 400 m.
• L'attente à une correspondance se fonde sur les passages réels de la ligne à cet arrêt pendant le créneau, toutes variantes de parcours confondues. Un même train peut toutefois figurer sous deux libellés (IC et IC1, par exemple) ; ils sont alors comptés séparément.

Sources